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P2004
Bravo
O "Bravo" é uma
aeronave de asa alta, com dois assentos lado-a-lado,
estrutura metálica, dotado de um motor Rotax 912 de 100 HP.
Trata-se de uma aeronave idealizada para o vôo de lazer e
para instrução e formação de pilotos.
O modelo "Bravo" apresenta uma refinada aerodinâmica, especialmente devido à sua asa afilada, perfil laminar, generosos flapes "slotted", e pontas de asas dobradas para cima. Sua fuselagem também foi reprojetada, resultando em linhas e contornos aerodinâmicos e agradável forma estética. Todas essas novas características resultaram numa aeronave de alto desempenho com significativo aumento de velocidade de cruzeiro e alcance.
O P2004 Bravo é fruto do contínuo programa de pesquisa e desenvolvimento de novos produtos da Tecnam, que acumula uma inestimável experiência na produção e operação de centenas de aeronaves sujeitas a ambientes das mais variadas condições em todo o mundo. O formidável desempenho e a excepcional qualidade de vôo desse modelo, aliados ao baixo custo operacional, facilidade de controle e manutenção, torna essa aeronave uma excelente plataforma para vôos de treinamento, de lazer, de observação etc.
A experiência acumulada nessa área possibilitou o desenvolvimento de uma estrutura simples e leve, que proporciona facilidade de acesso para inspeção e reparo, através do uso de diversas soluções convencionais de projeto, métodos de fabricação e ferramental variado.
MOTORIZAÇÃO
Rotax 912 ULS-2 de 100
HP, com hélice de madeira de passo fixo.
ASAS
As asas do Bravo têm 8,60 metros de envergadura e não possuem
montantes. Perfil laminar, com afilamento e "wingtips" para
cima. Acabamento aerodinâmico na junção com a fuselagem.
CABINE
Tratada acusticamente e muito confortável. Os
dois assentos,
lado-a-lado, possuem
regulagem de altura e foram ergonomicamente
projetados. Visão de 360 graus
proporcionada pelas janelas e pára-brisa.
COMANDOS
Os pedais são ajustáveis em vôo e feitos de aço inox. Os
controles são fáceis de usar e estão ao alcance dos dois
assentos. Pedais e colunas de comando são duplos.
TREM DE POUSO
Configuração triciclo com lâmina de
aço de alta resistência e absorção de impacto nos trens
principais. As rodas principais são dotadas de
freio a disco, acionadas hidraulicamente. A bequilha é
comandável através dos pedais de leme e possui amortecedor de
borracha para resistir a impactos, especialmente em vôos de
instrução.
INSTRUMENTOS
NO PAINEL
Pequenas alterações em relação ao painel tradicional usado
pela Tecnam. As novidades são o indicador semi-rotativo de posição dos flapes,
localização das chaves de ignição mais à esquerda e painéis
para introdução de equipamentos eletrônicos adicionais.
Instrumentos básicos: indicador de
combustível, velocímetro, altímetro, climb,
bússola, indicador de rpm do motor, indicador de curva, temperatura de óleo,
pressão de óleo, e temperatura da água.
SISTEMA
DE COMBUSTÍVEL
Dois tanques integrais de 50 litros cada localizados no bordo
de ataque das asas, distante da cabine.
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